Вилочные погрузчики со свинцово-кислотными аккумуляторами обладают хорошей стабильностью, сильной защитой от проколов, хорошими характеристиками безопасности, отработанной технологией, их нелегко сжечь или взорвать.
Вилочные погрузчики со свинцово-кислотными аккумуляторами обладают хорошей стабильностью, сильной защитой от проколов, хорошими характеристиками безопасности, отработанной технологией, их нелегко сжечь или взорвать.
Характеристики | |||||||
1.1 | Название модели | метрика | ФБ15 | ФБ20 | ФБ25 | ФБ30 | ФБ35 |
1.2 | Источник питания | Свинцово-кислотный аккумулятор (литий-ионный аккумулятор для вариант) | Свинцово-кислотный аккумулятор (литий-ионный аккумулятор для вариант) | Свинцово-кислотный аккумулятор (литий-ионный аккумулятор для вариант) | Свинцово-кислотный аккумулятор (литий-ионный аккумулятор для вариант) | Свинцово-кислотный аккумулятор (литий-ионный аккумулятор для вариант) | |
1.3 | Номинальная мощность | кг | 1500 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
1.4 | Центр нагрузки | мм | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
Измерение | |||||||
2.1 | Колеса, X = Ведущие колеса (передние/задние) | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | |
2.2 | Общая длина (без вилок) | мм | 1955 | 2245 | 2285 | 2510 | 2550 |
2.3 | Общая ширина | мм | 1070 | 1150 | 1150 | 1225 | 1225 |
2.4 | Высота мачты в опущенном состоянии | мм | 1995 | 1995 | 1995 | 2080 | 2125 |
2.5 | Максимальная высота подъема вилки (со спинкой) | мм | 4030 | 4030 | 4030 | 4260 | 4260 |
2.6 | Высота верхнего ограждения | мм | 2100 | 2145 | 2145 | 2190 | 2190 |
2.7 | Размер вилки Д×Ш×Т | мм | 920x100x35 | 1070x122x40 | 1070x122x40 | 1070x125x40 | 1070x125×50 |
2.8 | Угол наклона мачты a/β | градус | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
2.9 | Дорожный просвет ниже мачты | мм | 105 | 110 | 110 | 140 | 140 |
2.10 | Дорожный просвет, под шасси | мм | 95 | 115 | 115 | 120 | 120 |
2.11 | Свес вилки | мм | 375 | 445 | 445 | 485 | 485 |
2.12 | Мин. Ширина прохода для штабелирования под прямым углом | мм | 1770 | 1885 | 1935 | 2080 | 2100 |
2.13 | Боковая регулировка вилки (за пределами вилки) (макс./мин.) | мм | 200-920 | 245-1020 | 245-1020 | 250-1060 | 250-1060 |
2.14 | Радиус поворота | кг | 2690 | 3400 | 3820 | 4660 | 5050 |
Спецификация | |||||||
3.1 | Скорость подъема (с грузом) | мм/с | 350 | 240 | 240 | 290 | 290 |
3.2 | Скорость подъема (без груза) | мм/с | 530 | 450 | 450 | 490 | 490 |
3.3 | Скорость движения (с грузом) | км/ч | 14 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 |
3.4 | Скорость движения (без груза) | км/ч | 16 | 15 | 14.5 | 15 | 15 |
3.5 | Преодолеваемый подъем (с грузом) | % | 15 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 |
3.6 | Напряжение/емкость аккумулятора (5 часов) | в/а | 48/400 | 48/450 | 48/560 | 72/480` | 72/560 |
3.7 | Вес аккумулятора (с коробкой, стандартный) | кг | 735 | 825 | 945 | 1220 | 1380 |
3.8 | Литий-ионная батарея, напряжение/емкость | в/а | 80/220 | 80/220 | 80/220 | 80/420 | 80/420 |
3.9 | Мощность приводного двигателя | кВт/60мин | 8 | 11 | 11 | 16.5 | 16.5 |
3.10 | Гидравлический двигатель постоянного/переменного тока | кВт/60мин | 8,2/10 | 8,6/12 | 8,6/12 | 10/13,5 | 10/13,5 |
Шина | |||||||
4.1 | Тип шин (передние/задние) | пневматический | пневматический | пневматический | пневматический | пневматический | |
4.2 | Номер колеса (переднее/заднее) | 2/2 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | |
4.3 | Размер колеса, переднее | 6.00-9-10-10ПР | 21х8-9-16ПР | 21х8-9-16ПР | 28х9-15-12ПР | 28х9-15-12ПР | |
4.4 | Размер колес задних | 16х6-8-10ПР | 18х7-8-14ПР | 18х7-8-14ПР | 18х7-8-14ПР | 18х7-8-14ПР | |
4.5 | Передний протектор | мм | 910 | 955 | 955 | 1000 | 1000 |
4.6 | Задний протектор | мм | 900 | 950 | 950 | 950 | 950 |
4.7 | Колесная база | мм | 1250 | 1400 | 1400 | 1600 | 1600 |
Примечание. Вертикальная ось обозначает грузоподъемность, а горизонтальная ось — центр нагрузки. Из этой диаграммы нагрузок можно узнать грузоподъемность стандартной мачты в различных центрах нагрузки.
Стандартная конфигурация
Вилка| Водный термометр | Нагрузочная спинка | Верхняя охрана | Электрический звуковой сигнал | Тяговый штифт | Указатель уровня топлива | Двухкомпонентный многоходовой клапан | Патрон трансмиссионного масляного фильтра | Реверсивный зуммер | Измерительный щуп трансмиссионного масла | Предохранительный переключатель нейтрали | Верхний защитный кожух от дождя I Устройство воздухозаборника | Прочный с рисунком | Ящик для инструментовI Мачта с широким обзором | Стандартное сиденье | Налобный фонарь| Задний комбинированный фонарь | Формованная накладка на педаль | Щуп для измерения гидравлического масла | Рычаг подъема и наклона | Регулируемая по наклону рулевая колонка
Дополнительная конфигурация
Кабина водителя | Сигнальная лампа | Верхний выхлоп | Обогреватель | Полная бесплатная двухступенчатая мачта | Полная бесплатная трехступенчатая мачта | Вилка специального размера |Боковое переключение передач |Зажим для бумажного ролика I Зажим для кирпича I Ротор I Толкатель | Позиционер вилки I Другие японские двигатели | Кондиционер воздуха | Сиденье с подвеской | Твердая шина |Огнетушитель | Задний рабочий фонарь | Гильза цилиндра | Полностью светодиодные фонари |OPS (функция перемещения и функция загрузки)
В современной системе промышленной логистики высокие характеристики работы с ...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕВ области современной промышленной логистики вилочные погрузчики являются осн...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕВ области оборудования для обработки материалов, Телескопические полки-по...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕТехнический принцип: «Трехуровневый отклик» механизм защиты низкого напряжени...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕТехнический опыт: проблемы безопасности в зонах полки высокой плотности По...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕВ области промышленной логистики, дизельные вилочные погрузчики 8-10 тонн дол...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ