Как 8-10 тонн дизельных вилочных погрузчиков может улучшить обращение и превращение безопасности благодаря поля оптимизации зрения?

В области промышленной логистики, дизельные вилочные погрузчики 8-10 тонн должны часто выполнять задачи по подъеме, обработке и укладку груза, а их эксплуатационные сцены часто сопровождаются сложными условиями, такими как узкие проходы и плотные препятствия. Несчастные случаи на столкновениях, вызванные слепыми пятнами в традиционных вилочных погрузчиках, составляют более 30% эксплуатационных рисков, а в условиях высокой нагрузки такие проблемы, как груз, блокирующие линию обзора и крупная инерция рулевого управления, еще больше усугубляют проблемы безопасности. Следовательно, поля оптимизации зрения стала основной точкой прорыва в конструкции безопасности таких вилочных погрузчиков.

Конструкция кривизны широкоугольного зеркала заднего вида должна учитывать как поле зрения, так и управление визуальными искажениями. Поле зрения традиционных плоских зеркал ограничено (около 120 °), в то время как изогнутые зеркала, используемые в 8-10 тонн-вилочных погрузчиках, оптимизируют радиус кривизны на определенные параметры с помощью точных расчетов, так что поле зрения расширяется до более чем на 180 °. Этот дизайн должен сбалансировать два балла:
Расширенное поле зрения: изогнутое зеркало включает в себя боковые и задние слепые пятна в поле зрения водителя через принцип преломления отраженного света, особенно при обращении или повороте, препятствия или пешеходы могут быть обнаружены заранее.
Управление искажением: чрезмерная кривизна приведет к искажению изображения и повлияет на суждение водителя на расстояние. Современные вилочные погрузчики используют конструкцию асферического зеркала, чтобы контролировать скорость искажения в пределах 5%, чтобы обеспечить точность визуальной информации.
Например, определенная марка вилочного погрузчика использует технологию гравиента кривизны на зеркале с радиусом кривизны 800 мм, что увеличивает ясность зрения в области ближнего поля (например, по бокам вилки) на 40%, и расширяет охват области дальнего поля (такой как задний канал) на 30%.

Реверсирующая система изображений, оснащенная высококачественными вилочными погрузчиками, передает заднее изображение на экране дисплея кабины в режиме реального времени через заднюю камеру. Его технические преимущества отражены в:
Визуализация с высоким разрешением: используя камеру 1080p, она все еще может предоставить четкие изображения даже в условиях низкого освещения (например, ночные операции).
Динамические вспомогательные линии: система накладывает динамические направляющие линии на рисунке в соответствии с углом рулевого колеса, чтобы помочь водителю предсказать траекторию вождения.
Распознавание препятствий: некоторые модели интегрированы с ультразвуковыми датчиками. Когда расстояние до заднего препятствия обнаруживается как меньше, чем порог безопасности, звуковой и визуальный сигнал запускается.
Эта технология уменьшает эксплуатационную ошибку водителя на 60% при обращении, и особенно подходит для операций с тонкой настройкой в ​​узких отрывках или операциях по укладкам.

Оптимизация зрения не только повышает безопасность, но и значительно повышает операционную эффективность за счет снижения эксплуатационных паузов и ошибок в слепых пятностях.

При отмене традиционного вилочного погрузчика водитель должен часто поворачивать голову, чтобы наблюдать за тыл, что приводит к прерыванию в эксплуатационном ритме. Комбинация широкоугольного зеркала заднего вида и реверсирующей системы изображений позволяет водителю поддерживать прямую линию обзора спереди, и ей нужно только кратко взглянуть на боковую заднюю часть или экрана дисплея, чтобы завершить обратное действие. Например, в операциях с контейнером порта вилочные погрузчики, оснащенные системой оптимизации зрения, могут сократить время обращения на 20% и повысить эффективность оборота груза на 15%.

8-10 тонн-вилочные погрузчики имеют длинный корпус, высокую нагрузку и большую инерцию при повороте, что делает их склонными к свертке или столкновению. Широкоугловое зеркало заднего вида позволяет водителю наблюдать препятствия в рамках радиуса поворота заранее, а с динамическими вспомогательными линиями реверсирующей системы изображения угол рулевого управления можно контролировать более точно. Экспериментальные данные показывают, что частота ошибок вилочных погрузчиков с оптимизированным зрением уменьшается на 45% при исполнении 90 °, что особенно подходит для узких пространств, таких как складские проходы или строительные площадки.

Оптимизация видения должна соответствовать рабочим привычкам и физиологическим характеристикам водителя, а его логика проектирования отражается в:
Высота установки и угол зеркала заднего вида в кабине должны быть эргономически проверены. Например, определенная марка вилочного погрузчика расширяет диапазон регулировки зеркала заднего вида до ± 15 °, моделируя линию вида водителей разных высот, так что 95% водителей могли быстро найти наилучшее положение наблюдения.

Экран отображения системы обратного изображения должен избегать прямого солнечного света или помех отражения. Некоторые вилочные погрузчики используют экраны против GLARE и поддерживают автоматическую регулировку яркости, чтобы обеспечить четкое отображение в сильных или слабых легких средах.

Система оптимизации видения должна быть связана с другими функциями безопасности вилочного погрузчика (такими как торможение питания и система против переворота). Например, когда система обратного изображения обнаруживает препятствие, она может автоматически запускать торможение питания, чтобы избежать столкновения.

С развитием промышленности 4.0 и интеллектуальных технологий, область оптимизации зрения Дизельные виды 8-10 тонн покажет следующие тенденции:
Благодаря многокамерной технологии слияния, достигается 360-° слепых пятен вокруг корпуса транспортного средства. Драйвер может выбрать любой угол просмотра через сенсорный экран, чтобы еще больше улучшить гибкость работы.

Направляйте виртуальные пути и информацию о грузе в области зрения, чтобы водитель не нуждался в том, чтобы отвлечься, проверяя бумажные документы или электронные терминалы в процессе обработки.

В сочетании с алгоритмами лазерного радара и ИИ вилочный погрузчик может автономно идентифицировать тип препятствий (таких как пешеходы, транспортные средства и груз) и корректировать стратегию вождения в соответствии с уровнем риска.

В области технологии оптимизации зрения дизельных вилочных погрузчиков 8-10 тонн воплощает три принципа проектирования безопасности промышленного оборудования:
Профилактика сначала: обнаружите риски заранее с помощью технических средств, а не полагаться на реагирование на чрезвычайные ситуации водителя.
Сотрудничество между человеком: комбинируйте способность машины восприятие с способностью принимать решения людей достичь динамического баланса «инвентарь-экологи».
Непрерывная итерация: дизайн безопасности должен быть в курсе технологической разработки и потребностей пользователей, а также постоянно оптимизировать детальный опыт.